聚四氟乙烯润滑作用也在不时的增强，因而摩擦因数会受到影响。达到一定的速度后，塑料摩擦外表的润滑膜遭到破坏，使摩擦因数再次增大。
荷载对耐磨性的影响荷载对摩擦因数的影响
荷载对摩擦因数也会造成一定的影响，通过实验可以得知 ，摩擦因数在初始阶段会随荷载的增大而减小，当荷载到达一定水平后 ，摩擦因数达到最小值，并保持在一定范围，当荷载继续增大 ，摩擦因数就会随着荷载的增加而增大 。
荷载影响耐磨性的原因
由于荷载增大时 ，聚四氟乙烯受到自身塑性的影响，摩擦面积增大，摩擦因数也受到相应的影响。但由于聚四氟乙烯工程塑料自身也具有很强的润滑性 ，因此在荷载较低时，其表面的润滑膜会随着荷载的增加逐渐形成，使摩擦因数逐渐降低 。当荷载逐渐增大，润滑膜遭到破坏 ，摩擦因数也开始增加。
时间对耐磨性的影响 时间对摩擦因数的影响
研究标明，聚四氟乙烯工程塑料的摩擦因数会随时间的增加而逐渐降低，经过一段时间后，摩擦因数基本会达到一个稳定值并处于长期不变的状态 。
聚四氟乙烯时间影响耐磨性的原因
由于启动摩擦时，塑料处于一种干摩擦的状态，因此对摩擦因数的影响较大，也会加速塑料的磨损 。而时间延长后，塑料外表形成的润滑膜，磨损也随之降低。摩擦的时间越长 ，润滑膜形成的越完善，也会使摩擦因数逐渐坚持稳定。填料对耐磨性的影响
调料对耐磨性的影响
对聚四氟乙烯工程塑料的摩擦过程中加入其它资料可以发现 ，可以将工程塑料的磨损水平大幅度降低。对添加材料的比较中发现。聚四氟乙烯的逐渐增大 。 |
